فريق تويوتا: الحديث عن الداون فورس و قواعد الشاسيه...

فدى الروح · منذ /22/03/2009, 08:56 PM

فريق تويوتا: الحديث عن الداون فورس و قواعد الشاسيه...

دخلنا عالم الفورمولا واحد وقد بدأت تغييرات كبيرة في لوائح الإيرودينامية لعام 2009 مع ثلاثة أهداف واضحة : لتجاوز أسهل ؛ للحد من الزيادة المستمرة في السرعة و اعطاء السيارات 'نظافة المظهر.

عندما اجتمع كبار المهندسين الرياضيين لوضع قواعد الإيرودينامية 2009 ، اقترح تخفيض 50 ٪ عن مستويات 2006 لتحقيق الحد من السرعة والتجاوز والأهداف. أوجه التقدم في تقنيات الإيرودينامية بالتزامن مع العمل الذي لا يتوقف من المهندسين محدودة ولكن هذا التخفيض في مستويات هذا العام ، رغم ذلك ، أقل بكثير من عام 2008.

مع التغيرات الكبيرة التي غيرت بشكل كبير مظهر سيارات الفورمولا واحد في عام 2009 ، وأبرز الفرق التي تجري تغييرات على الأجنحة الأمامية والخلفية. و أجنحة1800mm هي أكبر الأجنحة الأمامية والخلفية في حين أن انخفاض أجنحة 75mm ألى 75 ٪ في أضيق من 750mm ،و لكن المبلغ المسموح للتنمية في هذه المجالات و المزيد من القيود. وكذلك الحد من انخفاض السيارات في المنعطفات بسرعة ، وبالتالي ، فإن هذه التغييرات التي تركز على زيادة الفرصة للتجاوز.

المدير العام باسكال فاسلن يوضح: "ان الهدف هو جعل السيارات اكثر اروديناميكية مراعين لأعقاب السيارة امام هذا هو اضطراب الهواء مباشرة وراء سيارة تسير بسرعة.

آخر تغيير للإيرودينامية ترى إزالة الأجهزة الإضافية مثل barge boards ، دوارات الريح وتحول الأجنحة، الذي ساهم بقدر كبير من الداون فورس. على سيارة 2008 ، وbargeboards وحدها تنتج نحو 10 ٪ من الداون فورس، لذلك لها أثر سلبي على اللفة وينبغي عدم التقليل ، وهذا هو الدافع الأول وراء هذا التغيير. وعلاوة على ذلك ، كما يعطي هذا التغيير عام 2009 سيارات أنظف كما يعطيها بساطة المظهر.

كما يكشف فاسلن ، تطورات هذه الأجهزة من الضرورة : "عملنا في إطار ما نسميه' شرعية ال boxes '. وهذا في مجالات محددة من السيارات حيث الداون فورس الاظافية المولدة للأجهزة.

وهناك مشكلة رئيسية تواجه السائقين في الفورمولا واحد عند محاولة التجاوز هو عندما يخسر الداون فورس امام سيارة أخرى ، وذلك بسبب الاضطرابات الجوية. ولكن الحل المنقح للتصدي لهذه الأجنحة إلى حد ما هو مزيد من الزوايا واجهة الجناح. من أجل استعادة بعض من ذلك الذي خسره امام الداون فورس ، و السائق يمكن تغيير زاوية له أمام الجناح مرة كل لفة ، مما يولد زيادة في الداون فورس.

المصدر: منتديات ماسات - من قسم: الفورملا 1

عرووووبه · منذ /23/03/2009, 08:32 PM

فــدى الروووح

الله يعطيكـ العاافيه

تسلم يمناكـ وعسى ربي يقووويكـ ....

ماقصرتي ..

فدى الروح · منذ /25/03/2009, 04:34 PM

الله يعافيك
شاكرة لكي يالغلا على المرور الجميل

سمو الروح · منذ /25/03/2009, 04:49 PM

آبدآع رآئع ومميـــز
سلمت يمنـآكـ على آلطـرح
تسـتآهل كـل آلشـكر والتقـدير

تقبل مروري

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق
انواع عرض الموضوع
العرض العادي الانتقال إلى العرض المتطور الانتقال إلى العرض الشجري

مركز تحميل الصور	مجاني	دليل مواقع	أجمل أسماء الاطفال	استشارات طبية مجانية
مدونة رسين	توبيكات ماسات	فوتوشوب Online Photoshop	أذكار	بيج رانك Google PageRank

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)

إهداءات ماسات

فريق تويوتا: الحديث عن الداون فورس و قواعد الشاسيه...

فريق تويوتا: الحديث عن الداون فورس و قواعد الشاسيه... دخلنا عالم الفورمولا واحد وقد بدأت تغييرات كبيرة في لوائح الإيرودينامية ...